แชร์

ขออนุญาต EV Charger พร้อมโซลาร์เซลล์ PEA (ยื่นทีเดียวจบ?) | SKE

IMG_2598.jpeg Miss Kaewthip
อัพเดทล่าสุด: 29 ต.ค. 2025
35 ผู้เข้าชม

การขออนุญาต "EV Charger" พร้อมกับ "โซลาร์เซลล์" (ยื่น PEA ทีเดียวจบ?)

โลกกำลังเปลี่ยน! รถยนต์ไฟฟ้า (EV) คือ "โหลดไฟฟ้า" ก้อนใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของบ้านและธุรกิจ หากคุณวางแผนติดตั้งโซลาร์เซลล์ (PV) และ EV Charger พร้อมกัน... คำถามคือ เราสามารถ "ยื่นขออนุญาต" กับ PEA (กฟภ.) **"ทีเดียวจบ"** ได้หรือไม่? และต้องคำนวณอะไรบ้าง?

SKE Solar ในฐานะ **ตัวแทนจำหน่ายและติดตั้ง Sungrow อย่างเป็นทางการ** ที่เข้าใจการบูรณาการพลังงาน จะมาไขข้อสงสัย และแนะนำวิธีดำเนินการที่ "ชาญฉลาด" ที่สุด


คำตอบ: "ควรทำ" และ "ยื่นทีเดียวจบ"

คำตอบคือ: **"ใช่" ครับ!** หากคุณวางแผนติดตั้ง EV Charger และ โซลาร์เซลล์ (PV) ในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน **คุณควรยื่นขออนุญาต PEA (หรือ MEA) "พร้อมกันทีเดียว"**

เหตุผล:

  1. ประหยัดเวลา: ไม่ต้องรอคิวช่าง/เจ้าหน้าที่ PEA เข้าตรวจสอบถึง 2 รอบ (1. ตรวจโซลาร์, 2. ตรวจ EV Charger)
  2. ประเมินโหลดรวม: PEA จะได้คำนวณ "โหลดรวม" (รวมโหลด PV, Load บ้าน/ธุรกิจ, และ Load EV Charger) อย่างถูกต้อง ทำให้มั่นใจว่า "มิเตอร์" และ "สายเมน" ของคุณเพียงพอต่อการใช้งาน
  3. ลดปัญหาในอนาคต: การยื่นแยกกัน อาจทำให้ PEA ตีความว่าเป็นการเพิ่มโหลดที่ไม่แจ้งภายหลัง

หัวใจสำคัญของการยื่นขออนุญาต "PV + EV Charger"

สิ่งที่ทำให้การยื่นขออนุญาตนี้มีความซับซ้อนขึ้น คือการคำนวณ **"โหลดรวม"** (Total Load) และการแสดงผลในเอกสาร Single Line Diagram (SLD)

1. การคำนวณ "โหลดรวม" (Load Calculation)

  • สิ่งที่ต้องคำนวณ: ต้องคำนวณ "โหลดสูงสุด" ที่บ้าน/ธุรกิจอาจดึงจาก PEA พร้อมกัน ซึ่งรวมถึง:
    • **โหลดปกติของบ้าน/ธุรกิจ (เครื่องปรับอากาศ, เครื่องจักร)**
    • **โหลดสูงสุดของ EV Charger** (เช่น 7kW, 11kW, 22kW)
    • **โหลดสูงสุดที่ระบบโซลาร์สามารถผลิตได้ (kW/kVA)**
  • ทำไมต้องคำนวณ?: เพื่อดูว่า "มิเตอร์เดิม" และ "สายเมน" ของคุณเพียงพอหรือไม่ หากไม่เพียงพอ PEA จะให้คุณ "ทำเรื่องขอเพิ่มขนาดมิเตอร์" และ/หรือ "อัปเกรดสายเมน" ไปพร้อมกัน ซึ่ง SKE Solar จะช่วยประเมินและยื่นเรื่องขออัปเกรดให้

2. "Single Line Diagram" (SLD) ต้องแสดงอะไรบ้าง?

  • SLD ที่ยื่นต้องแสดง:
    • ระบบ PV ทั้งหมด: แผง, อินเวอร์เตอร์ (Sungrow), เบรกเกอร์
    • ระบบ EV Charger: จุดติดตั้ง EV Charger, ขนาดเบรกเกอร์ (ต้องมีเบรกเกอร์แยกเฉพาะสำหรับ Charger), จุดเชื่อมต่อเข้าตู้ไฟ
    • Smart Meter/Smart Charger (สำคัญ!): ต้องแสดง Smart Meter (ที่คอยวัด Load) และแสดงว่า EV Charger มีฟังก์ชัน Smart Charge (เพื่อการจัดการโหลด)
  • SKE Solution: วิศวกรไฟฟ้าของเราจะออกแบบ SLD ที่รวมทุกอย่างไว้ในแผ่นเดียว และลงนามรับรองให้ถูกต้องตามมาตรฐาน

3. การใช้ "Smart Charger" (เช่น Sungrow EV Charger) คือทางออก

  • ความท้าทาย: ถ้าชาร์จ EV ตอนกลางคืนหรือตอนเย็น โหลดจะไป "พีก" ทับกับโหลดสูงสุดของบ้าน
  • Sungrow Solution: การใช้ Sungrow EV Charger (ที่สื่อสารกับระบบ Hybrid/iSolarCloud ได้) จะช่วยแก้ปัญหานี้:
    • Dynamic Load Management (DLM): Charger จะ "ลด" กำลังการชาร์จลง **อัตโนมัติ** หากตรวจพบว่า "โหลดรวม" ของบ้าน/ธุรกิจ กำลังจะ "เกิน" ลิมิตของมิเตอร์หรือสายเมน (ป้องกันมิเตอร์/เบรกเกอร์ทริป)
    • PV Preferred Charging: Charger จะเลือกใช้ "ไฟฟรี" จากโซลาร์เซลล์ (หรือแบตเตอรี่) ก่อนเสมอ เพื่อให้คุณชาร์จรถด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด
  • ประโยชน์ต่อ PEA: การมี DLM แสดงให้ PEA เห็นว่าระบบของคุณมีการจัดการโหลดที่ดี จะช่วยให้ PEA อนุมัติการขอเพิ่มขนาดมิเตอร์ได้ง่ายขึ้น

ตารางสรุป: เปรียบเทียบ "ก่อน" และ "หลัง" การยื่นพร้อมกัน

ประเด็น ยื่นขอ "PV" แยก / "EV" แยก ยื่นขอ "PV + EV" พร้อมกัน
ค่าใช้จ่าย/เวลาช่าง PEA จ่ายค่าตรวจสอบ 2 ครั้ง (ตรวจ PV, ตรวจ EV) จ่ายค่าตรวจสอบรวม หรือจ่ายเพียง 1 ครั้ง
การประเมินมิเตอร์ เสี่ยงมิเตอร์/สายเมน Overload ในภายหลัง PEA คำนวณ "โหลดรวม" ตั้งแต่แรก และบังคับอัปเกรดถ้าจำเป็น
ความซับซ้อนของเอกสาร ยื่นเอกสารซ้ำซ้อน 2 ชุด ยื่นเอกสาร 1 ชุด (SLD เดียวจบ)
สิทธิ์ใช้ไฟโซลาร์ชาร์จ EV ต้องติด EV Charger ก่อนติดโซลาร์ (หรือตั้งค่าเพิ่มภายหลัง) ออกแบบให้ใช้ไฟโซลาร์ชาร์จ EV ได้ทันที (Smart Charging)

สรุป: ยื่นพร้อมกัน คือ "ทางออกที่ชาญฉลาด"

การตัดสินใจติดตั้ง EV Charger พร้อมกับระบบโซลาร์เซลล์ และยื่นขออนุญาต PEA **"ทีเดียวจบ"** คือการวางแผนที่ "ชาญฉลาด" และ "คุ้มค่า" ที่สุดในระยะยาว เพราะเป็นการกำจัดปัญหาความไม่เพียงพอของระบบไฟฟ้าและปัญหาเอกสารซ้ำซ้อนในอนาคต

ให้ SKE Solar ช่วยออกแบบ SLD ที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งรวมทั้ง PV (Sungrow) และ EV Charger เข้าไว้ด้วยกัน เพื่อให้การยื่นขออนุญาตของคุณ "ราบรื่น" และ "จบในขั้นตอนเดียว"


วางแผนติดตั้ง PV + EV Charger? ยื่นขออนุญาตทีเดียวจบกับ SKE Solar!
เราพร้อมออกแบบระบบรวมโหลด และดูแลเอกสารทั้งหมดให้ฟรี!
ติดต่อเราเพื่อสำรวจหน้างานและรับคำปรึกษา "ฟรี" ได้เลยวันนี้!

บริษัท ทรัพย์ศฤงคาร เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (SKE Solar)

(ตัวแทนจำหน่ายและติดตั้ง Sungrow อย่างเป็นทางการ)

โทร: 045-905-215

เว็บไซต์: www.supsaringkan.co.th

Facebook: facebook.com/SKESolarEnergyUbon

LINE: @760fgpmx

#EVCharger #ขออนุญาตPEA #โซล่าเซลล์EV #SKEolar #Sungrow #โหลดรวม #SLD #ติดตั้งทั่วไทย

© 2025 บริษัท ทรัพย์ศฤงคาร เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด สงวนลิขสิทธิ์ | Copyright © 2025 Supsaringkan Engineering Co., Ltd. All Rights Reserved.


IMG_2598.jpeg
Miss Kaewthip
Sharing management perspectives and strategies from direct experience as a Managing Director, with drive and determination inspired by Confucian philosophy.
บทความที่เกี่ยวข้อง
"ติดโซลาร์" ต้องขออนุญาต PEA ไหม? (Off-Grid vs On-Grid vs Hybrid) | SKE
ไขข้อข้องใจ! ติดโซล่าเซลล์แบบไหนต้องขออนุญาต PEA? SKE ชี้แจง Off-Grid (ไม่) vs On-Grid/Hybrid (ต้องขอ) พร้อมเหตุผลเรื่องความปลอดภัยและการเชื่อมต่อ Grid
ขั้นตอนขออนุญาตโซล่าเซลล์ 5-30kW PEA (ปี 2568) | SKE Solar
คู่มือ A-Z! ขั้นตอน เอกสาร ขออนุญาตติดตั้งโซล่าเซลล์ 5-30kW กับ PEA ปี 2568 (อัปเดตล่าสุด) SKE Solar ช่วยดำเนินการฟรี! ลดขั้นตอนยุ่งยากให้คุณ
[The Ultimate Guide] สรุปจบ A-Z ติดโซลาร์ PEA (ก่อน-ระหว่าง-หลัง) | SKE
คู่มือ A-Z! สรุปจบทุกขั้นตอนติดโซลาร์ PEA: วางแผน (ROI), ขออนุญาต (5 ขั้นตอน), ติดตั้ง (SLD, กราวด์), COD, และการใช้งาน (iSolarCloud) ครบวงจร
icon-whatsapp
บริษัท ทรัพย์ศฤงคาร เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด
โดยปกติจะตอบกลับภายในไม่กี่ชั่วโมง
มีอะไรให้ฉันช่วยไหม?
เริ่มแชท
icon-messenger
เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ นโยบายคุกกี้
เปรียบเทียบสินค้า
0/4
ลบทั้งหมด
เปรียบเทียบ